Main skaaimerken fan FRP fiskersboaten

FRP hat de skaaimerken fan licht gewicht, hege sterkte, corrosie ferset, fergrizing ferset, en sterke design fermogen. De FRP-fiskersboat makket folslein gebrûk fan de skaaimerken fan it FRP-materiaal, wêrtroch it better is as de stielen en houten fiskersboat yn termen fan skipprestaasjes en ekonomy.

in. Skip prestaasjes

De romp fan de FRP fiskersboat wurdt foarme ien kear, de romp oerflak is glêd, en it ferset is lyts. Yn ferliking mei de stielen fiskersboat mei deselde krêft en deselde skaal, kin de snelheid ferhege wurde mei sawat 0,5 ~ 1 seksje. It oanpart fan FRP is 1/4 fan stiel, it ballast swiertepunt fan FRP-skippen is leech, yn ferliking mei ferlykbere stielen skippen, yn it gefal fan oare parameters bliuwe net feroare, de swingsyklus fan FRP-skippen kin wurde ferkoarte troch 2-3 sekonden ferlike mei stielen skippen, goede float yn 'e wyn en weagen, sterke herstelfeardigens, relatyf wynresistinsje wurdt ferbettere.

b. Ekonomy

FRP fiskersboat enerzjybesparjende effekt is goed. FRP hat goede waarmte isolaasje, de termyske conductivity is mar ien prosint fan it stiel; fergelike mei oare materiaal fiskersboaten, de iis besparring kin berikke 20% ~ 40%.

FRP fiskersboat snelheid is fluch, dus it kin koarter de syltiid, ferbetterjen fan de see taryf, fergrutsje de fiskerij reis, te berikken it doel fan brânstof besparring.

FRP-fiskersboaten hawwe in lange libbensdoer.

FRP fiskersboaten hawwe goede corrosie ferset, de romp sil nea roast, teoretysk hawwe in libbensdoer fan maksimaal 50 jier, en as gjin skea net hoecht te ûnderhâlden as in stielen skip alle jierren.

FRP-fiskersboaten hawwe de skaaimerken fan enerzjybesparring, lange libbensdoer en lege ûnderhâldskosten. Hoewol de ienmalige ynvestearring 15% ~ 25% heger is as dy fan stielen skippen, binne de ekonomyske foardielen op lange termyn noch heger as dy fan stielen fiskersboaten.

Untwikkelingssituaasje fan Sineeske en bûtenlânske FRP-fiskersboaten

FRP-fiskersboaten hawwe har tige rap ûntwikkele sûnt de bou fan har skippen yn 'e jierren 1950 begûn. It wurdt begrepen dat de Feriene Steaten, Japan, Ruslân, it Feriene Keninkryk, Frankryk, Dútslân, Kanada, Spanje, Sweden, Súd-Korea en oare lannen en Sina's Taiwaneeske lytse en middelgrutte fiskersboaten binne elimineare houten fiskersboaten, om berikke glês ferhurde.

De Feriene Steaten wie it earste lân yn 'e wrâld om FRP-fiskersboaten te brûken.

De ûntwikkeling fan Japanske FRP-fiskersboaten begon yn 'e jierren 1960, en fan 1970 oant 1980 kaam Japan yn 'e perioade dat FRP-fiskersboaten rap ûntwikkelen.

Taiwan yn Sina yn 'e iere jierren 1970 begûn te folgjen de Japanske ûndersyk en ûntwikkeling fan FRP fiskersboaten, de ynfiering fan Japan, Amerikaanske FRP fiskersboat manufacturing technology, troch 2010 hat mei súkses boud mear as 100024 ~ 40 m oseaan FRP tonyn fiskersboaten, de eigendom fan 'e wrâld earst, kontrolearje de wrâldringequator riem tuna tou fiskerij operaasjes,

De ûntwikkeling fan FRP-fiskersboaten op it fêstelân fan Sina begûn yn 'e jierren '70. Yn july 2018, Sina syn earste twa sels-boude oseaan FRP ultra-lege temperatuer tuna longrope fiskersboaten "Longxing 801" en "Longxing 802" mei súkses seil.